当我发布这篇博客的时候，正好是我提车一个月，因为平时没有开车上下班而只是周末时候用用，所以现在的总里程是700多公里。首先我还是不得不要再惊叹一下人生的戏剧性。2010年年初时的我从没有把买车列入自己的生活计划，当时的唯一目标是期盼着上海房价下跌然后买套小房子和自己喜欢的人幸福地住在一起，但是当所有的美梦破碎之后，站在人生十字路口的我却发现买一套房子会让人的世界变小，而车却能让你的世界变大……这篇博客不会牵涉太多关于我的人生观与价值观，但是开头之所以要这样写也算是给我年底回顾2010年起个抛砖引玉的作用吧，因为对于2010年，我的确有太多太多的东西想说，有太多太多的东西要忘却，也有太多太多的东西要继续努力了的，而我买车的经历也是我人生中一笔不可磨灭的财富。好了闲话不多说，先来几张图吧：

跟很多本本族不同的是，我是因为决定买车了才去学车的，而且学完之后也会立刻买，所以当我今年7月有了这个念头之后就立刻报了名，这或许也是我的性格使然吧，就是一定要在你自己最想做的时候去做。因此在我刚开始学车的那段时间，我就已经在网上调查开始自己的购车计划了。一开始我很喜欢三菱翼神，因为我在游戏《GT4》里面非常喜欢开的三菱EVO就是该车的原形车，有着纯正的跑车血统，我甚至曾经一度将它称为我今年最期待的生日礼物，但是熟悉我的朋友都知道在现实生活中我对日、韩、法系车一直都没有什么好感，特别是日系车，所以在纠结许久之后最后还是放弃了翼神。而这样的结果就是我的选择面一下子缩小至少一半，面前只有大众、通用、福特以及上汽荣威等品牌了。我也有看过荣威550、福特福克斯、雪佛兰科鲁兹等街车，最后发现没有一辆是100%完美的，而且也没有心动的感觉。我甚至一度在MSN的签名上这样写到——选车就像挑女朋友，样子好看的油耗高、油耗低的动力不行、动力强的内饰简单、内饰丰富的空间小、空间大的价格就高了，好不容易价格能接受的样子又不喜欢，真是纠结啊……

后来我跟几个有车的同事交流了一下，得知原来他们以前也是这样过来的，毕竟在中国，买车对于大多数家庭来说是一件需要动用积蓄的大事了，也许只有买房这件事才比它更大吧……后来一直到我考完倒车后在网上看到了英朗XT，一下子一种怦然心动的感觉悠然而升，当时我就想——好了，就是她了！大概一个月后我才知道原来英朗XT的原型车就是欧宝亚特，而我在游戏《GT4》里面最最喜欢开的赛车就是欧宝雅特的改装款（全称：Opel Astra Touring Car (Opel Team Phoenix)），感觉那辆车操控起来非常舒服，油门轻、提速快、刹车及时，转向准确，各方面都非常符合我的驾驶风格，或许也是一种冥冥中的注定，在现实生活中我居然真的会拥有这款车。

因为玩赛车游戏的原因，我一直比较倾向于买手动档的，所以我一开始是打听好哪几家别克4S店现场有英朗XT手动档的展车，直到一次到了名流别克4S店真正感受了一下后才发现有问题，手动档的离合器很高而且很硬，因为自己的腿比较长所以时间久了会很不舒服，当时就觉得很失望也很纠结，回去后考虑到以后自己的家人也会开车，所以当时基本上就放弃了买MT的念头，所以接下来我就把目光转移到英朗自动档上去了，但是由于英朗XT的1.6L自动档因为动力不足的原因已经停产了，所以我就开始比较1.6T和1.8L一共4款车，最后觉得1.6T时尚运动版这款车最适合我，虽然价格早已经大大超出了我的预算，而且家人一开始也并不赞成我的选择，但是我还是那句话——在自己最想做的时候去做。毕竟钱是一直在赚的，从小到大我都不是一个花钱大手大脚的人，基本上一直都是把钱花在自己觉得最值得的地方，而对于男人来说，第一款车就像娶老婆一样重要，试想一下如果让你每天和一个自己不喜欢的女人睡在一起，你会开心么？所以这也更加坚定了我要买1.6T的决心。在我顺利考完大路的随后一个周末，正巧有个同事结婚，喜宴办在复旦大学附近的皇冠酒店，所以那天我借机会先去了宝山区的西上海别克4S店看车（因为它是离家最近的别克4S店），那是我第一次去那家店，结果当天就付了订车款，在随后的一个周末又去拍到了牌照（详见我上一篇博客《成功拍到车牌额度》），然后在拿到驾照后不到一周马上又顺利提到了车，可以说一切都顺风顺水，让我不得不再次感叹，今年上半年我的确实在太背了，下半年风水总算转回来了……

现在我已经开了“二老婆”（我一直把我的英朗称为二老婆，而大老婆就是俺那把玩了三年半的电吉他了）有一个月了，总体使用下来感觉不错，当初因为价格原因我妈非常反对我买它，但现在她也越来越喜欢这款车了，说每次坐的时候都没有晕车的感觉了，还夸我有眼光，虽然车价高了一点，但一份价钱一份货，毕竟别克是通用集团旗下走中高端路线的家用车品牌。当然对于我的爱车我也并不是百分百满意的，毕竟任何一辆车都有它的优点和缺点，接下来我就大致列举一下我对”二老婆“的使用感受和它的优缺点吧。

优点：
1）外观帅气：外形肯定没的说，我身边的朋友没有一个说英朗不漂亮的，甚至连我家小区里面不认识的阿姨都问我这车哪儿买的，夸她漂亮。（当然了，英朗GT的长相就是另外一回事了）
2）动力充沛底盘扎实：这个也不用多解释了，毕竟屁股后面那个红色的T不是白贴的，英朗XT的涡轮增压一般在发动机不到2000转的时候就介入了，所以在红灯第一排起步的时候只需稍微深踩油门就能感受到推背感，后面的车瞬间都变成浮云，至少大多数2.4及以下排量的车绝对秒杀，因为还在磨合期期间，我也不太敢将车开到极限，但网上测评的数据显示该车的0到100百公里加速只需要不到9秒！当车进入四档及以后发动机转速保持在1500转到2000转时，涡轮增压带来的源源动力让你不敢相信这是一辆1.6排量的车，这个时候就算松掉油门也不会有掉速的感觉，我曾经就有好几次看到远处前方路口红灯，然后松油门，结果车继续动力十足地向前开了好几百米，弄得我不得不需要踩制动刹车。全球创新设计的瓦特连杆后悬挂加上固特异17寸运动宽胎，在转向时候能给出强大的抓地力，在高速过弯或者变线时，车子几乎没有什么侧倾，一点都没有飘的感觉，加上运动座椅出色的包裹性以及各种安全辅助，英朗XT1.6T真的是名副其实地小钢炮啊～～
3）内饰细腻隔音好：不可否英朗的中控台与冰蓝气氛灯也是当初吸引我的一个因素，同时其他内饰与空间也非常不错。还有不得不赞一下的是别克车的隔音效果真的没话讲，在车内很难注意到引擎声，就算在起步深踩油门的情况下，涡轮增压引擎的轰鸣声也是非常的悦耳，在行车时只要将窗户全部关闭，几乎可以将外界的嘈杂声完全隔开。
4）油耗没有想象那么高：有人说别克的车耗油，但我觉得这是一个误区。首先欧美系车的车身钢板绝对要比日韩系的车厚实，而小日本的车一向都是片面强调降低成本，增加利润最大化将安全放在第三位的，这个是公认的。再加上我买的是带涡轮增压的，车重自然不轻，但是现在开了700多公里，平均时速20公里每小时，平时也有深踩油门跟别的车比起步的经历，但是目前百公里耗油才11L左右，并且不要忘记，我的车还没过磨合期呢，我有一个同事也买了英朗XT1.6T，开了一年多了，百公里平均耗油才9L左右，所以油耗不是光看车的，跟路况、天气以及驾驶者的习惯有着很大的关系。

缺点：
最大的缺点就是变速箱反应有点迟钝，虽然我在网上有查到过相关信息，但只有自己去开了才真的感受到英朗自动档的变速器真的不给力，特别是在起步后的几个低挡位换档时间至少有1秒，有时我在高速刹车后紧接着小踩油门想马上提速，结果她居然一下子还没反应过来我想干嘛，这对于一款带涡轮增压的车来说的确有些拖后腿，不过将档位调到手动模式后情况稍有好转，但是话说回来有多少人会经常用手动模式开自动档的车呢。但也许是因为别克设计师为了考虑燃油经济性以及家用性才故意那么调教的吧，否则的话这款车绝对是百分百完美了。

好了，那差不多今天就介绍到这里了，毕竟爱车开了才一个月，还没过磨合期，也有很多使用细节需要我去慢慢琢磨。而我的这辆英朗XT1.6T也非常符合我的个性与使用习惯，顺便提一下我的车去车管所登记的日期居然和我的生日是同一天，一切是那样的完美，不得不再次让我感叹人生的戏剧性。希望下次等过完首保之后再给大家献上更加详细的使用心得吧！